Mstari wa Uzalishaji wa Diski ya Brake

Diski ya kuvunja ni sehemu kubwa ya mfumo wa kuvunja.Nyenzo za msuguano kwenye nyuso za diski zinawajibika kwa utendaji wa kusimama.Wakati gari linapotumia nguvu ya kusimama, joto la diski huongezeka.Hii husababisha nyenzo za msuguano kuwa 'koni' kwa sababu ya mkazo wa joto.Mchepuko wa axial ya diski hutofautiana kulingana na radius ya nje na ya ndani.Sehemu iliyoharibika vibaya au iliyochafuliwa itapunguza utendaji wa diski na kusababisha kelele.

Taratibu kadhaa hutumiwa kutengeneza diski.Katika uzalishaji wa diski ya breki, teknolojia "iliyopotea-msingi" hutumiwa kufafanua jiometri ya njia ya baridi.Hii inalinda kaboni kutokana na joto la juu, ambalo lingeweza kuiharibu.Katika hatua inayofuata, pete hutengenezwa kwa kutumia vipengele tofauti vya nyuzi na tabaka za msuguano kwenye uso wake wa nje.Mchakato wa mwisho wa machining unahitaji teknolojia ya juu na zana za almasi kwa sababu ya ugumu wa nyenzo.

Mchakato wa kutupa diski ya kuvunja inahusisha hatua kadhaa.Kwanza, mold ni kioo na mkimbiaji aliyewekwa kwenye sanduku la juu huunganisha kwenye sanduku la chini.Kisha, shimo la kati linaundwa kwenye diski ya kuvunja.Mara hii inapoundwa, mchakato wa kutupa unafanyika kwenye sanduku la juu.Kikimbiaji kilichounganishwa kwenye kisanduku cha juu kitainuka na kuunda kitovu na pete ya msuguano.Baada ya mkimbiaji kuundwa, diski ya kuvunja itapigwa.

Mchakato unahusisha kuandaa molds za alumini ambazo ni maalum kwa sura ya diski ya kuvunja.Cores za alumini huingizwa kwenye mapungufu haya.Hii ni njia ya baridi ambayo husaidia kuzuia overheating disc.Pia huzuia diski kutikisika.ASK Chemicals inafanya kazi na taasisi ili kuboresha mfumo wake wa kifungamanishi wa msingi wa INOTEC ™ ili kutengeneza diski yenye sifa zinazofaa.

Ukaguzi wa kina unahitajika ili kuamua ikiwa vifaa vya msuguano vinawasiliana na rotor.Diski za breki huvaa kutokana na vikwazo vya kijiometri vya nyenzo za msuguano.Nyenzo za msuguano haziwezi kuwasiliana kabisa na diski ya breki kwa sababu ya vikwazo hivi.Ili kuamua kwa usahihi ni kiasi gani cha kuwasiliana na rekodi za kuvunja na rotor, ni muhimu kupima kiasi cha matandiko na asilimia ya msuguano kati ya disc na rotor.

Muundo wa nyenzo za msuguano una ushawishi mkubwa juu ya utendaji wa diski.Kupotoka kwa nguvu kutoka kwa A-graphite inayotaka, au D-graphite, itasababisha tabia duni ya tribolojia na kuongezeka kwa mafuta.Wote D-graphite na grafiti isiyo na baridi haikubaliki.Kwa kuongeza, disc yenye asilimia kubwa ya D-graphite haifai.Nyenzo za msuguano lazima zifanywe kwa uangalifu mkubwa na kwa usahihi.

Kiwango cha kuvaa kinachosababishwa na msuguano ni mchakato mgumu.Mbali na kuvaa kwa msuguano, hali ya joto na hali ya kazi huchangia mchakato huo.Kadiri nyenzo za kushawishi msuguano zinavyoongezeka, ndivyo pedi ya breki itakavyokuwa ikivaliwa zaidi.Wakati wa kuvunja, nyenzo za kuchochea msuguano hutoa miili ya tatu (inayoitwa "miili ya tatu") ambayo hupiga pedi na nyuso za rotor.Kisha chembe hizi hutengeneza oksidi ya chuma.Hii huvaa pedi ya kuvunja na nyuso za rotor.