Breki ya diski ina adiski ya brekikushikamana na gurudumu na caliper ya kuvunja kwenye makali ya disc.Breki zinapowekwa, kiowevu cha breki chenye shinikizo la juu husukuma kizuizi cha breki ili kubana diski ili kutoa athari ya breki.Kanuni ya kufanya kazi ya breki ya diski inaweza kuelezewa kuwa diski ambayo huacha kuzunguka unapoibana kwa kidole gumba na kidole cha mbele.
Breki za diski wakati mwingine huitwa breki za diski, na kuna aina mbili za breki za diski: breki za kawaida za diski na breki za diski za uingizaji hewa.Breki za diski zenye uingizaji hewa zina mashimo mengi ya duara ya uingizaji hewa yaliyotobolewa kwenye uso wa diski, sehemu za uingizaji hewa zimekatwa, au mashimo ya uingizaji hewa ya mstatili yaliyotengenezwa tayari kwenye uso wa mwisho wa diski.Breki za diski za uingizaji hewa hutumia mtiririko wa upepo, na athari yao ya baridi ni bora kuliko ile ya breki za kawaida za disc.
Wakati kanyagio cha breki kinapofadhaika, pistoni kwenye silinda kuu ya breki inasukumwa, na shinikizo hujengwa katika mzunguko wa maji ya breki.Shinikizo hupitishwa kupitia kiowevu cha breki hadi kwenye pistoni ya pampu ndogo ya breki kwenye caliper ya breki.Wakati pistoni ya pampu ndogo ya breki inaposhinikizwa, inasonga nje na kusukumapedi za brekikubana diski za breki, na kusababisha pedi za breki kusugua diski ili kupunguza kasi ya gurudumu na kupunguza au kusimamisha gari.
Kadiri utendaji na kasi ya magari inavyoongezeka, breki za diski zimekuwa njia kuu ya mfumo wa sasa wa breki ili kuongeza utulivu wa breki kwa mwendo wa kasi.Kadiri diski za breki za diski zinavyofunuliwa hewani, breki za diski zina utaftaji bora wa joto.Wakati gari linapofunga breki za dharura kwa mwendo wa kasi au breki mara kadhaa kwa muda mfupi, utendakazi wa breki una uwezekano mdogo wa kupungua, na hivyo kuruhusu gari kupata athari bora ya breki ili kuimarisha usalama wa gari.
Na kwa sababu ya mwitikio wa haraka wa breki za diski na uwezo wa kufanya breki za kasi ya juu, magari mengi hutumia breki za diski na mifumo ya ABS pamoja na VSC, TCS, na mifumo mingine ili kukidhi mahitaji ya mifumo hiyo ambayo inahitaji kusonga haraka. .
Mfumo wa breki ni mfumo muhimu sana wa usalama kwa watengenezaji wa magari ulimwenguni.Kwa sababu ya mazingatio ya gharama, mfumo wa breki hautasanidiwa juu sana, na diski za breki za asili hutengenezwa kwa chuma cha kawaida cha kutupwa, ambayo ni ngumu kuhimili uharibifu wa papo hapo wa joto la juu wakati wa kuvunja kwa kasi kubwa kwa sababu ya shida za nyenzo na muundo. kusababisha mtikisiko mkubwa, kupungua kwa nguvu ya breki, na umbali mrefu wa breki.Wakati hali ya ghafla hutokea, haiwezekani kuacha mara moja, ambayo inawezekana sana kusababisha ajali za trafiki.
Disks za breki za SANTA BRAKE zenye utendaji wa juu, zilizotengenezwa kwa nyenzo za aloi zilizoimarishwa, kwa kutumia mchakato wa kutupwa uliokomaa, uso wa breki kwa kutumia muundo msaidizi wa uandishi wa uingizaji hewa, joto la juu linalotokana na pedi za breki linaweza kubebwa kwa urahisi na mtiririko wa hewa, linaweza kuhimili juu. joto la zaidi ya 800 ℃, upinzani mkubwa kwa joto, na athari superb kusimama.
Sababu kuu za kutetemeka kwa breki ni kama ifuatavyo.
1, deformation ya diski ya breki, kutofautiana kwa uso, unene usio na usawa, diski, na bite ya pedi sio kali Tatizo hili linasababishwa zaidi na utaftaji duni wa joto au nyenzo mbaya ya diski ya breki, diski ya breki itaharibika kidogo kutokana na shrinkage ya baridi ya akaunti ya joto. wakati joto linabadilika;ikifuatiwa na deformation ya asili ya kuvaa.
2. Sababu zifuatazo pia zinaweza kusababisha kutetemeka kwa breki.
Kichwa cha mpira wa fimbo ya usukani kilichovaliwa, mkono wa kusimamishwa kuzeeka, kichwa cha mpira kilichovaliwa cha mkono wa chini wa bembea, ngoma za gurudumu zilizoathiriwa, matairi yaliyochakaa sana, nk.
Suluhisho.
1, kutetereka diski akaumega inaweza kuwa mashine-laini ili kuhakikisha flatness njia hii itapunguza sana maisha ya huduma ya disc akaumega na kudumisha muda hauwezi kuwa mrefu.
2, Rekebisha utengenezaji wa asili au wa kitaalamu wa utendaji wa juu, athari ya utaftaji wa joto ya diski za kuvunja, pedi.
3, Diski za breki hazipaswi kusafishwa kwa maji wakati wa moto, haswa unapotoka tu kwenye barabara kuu baada ya safari ndefu.Baridi na joto la ghafla litaharibu diski ya breki, na hivyo kusababisha usukani kutikisika wakati wa kupiga breki kwa kasi kubwa.
4, maji ya akaumega yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara, kwa ujumla mara moja kila baada ya miaka miwili, ikiwa maji ya kuvunja imetumika kwa muda mrefu sana, kuna kuzorota, ambayo pia itakuwa na athari kwenye breki.
SANTA BRAKE diski za breki zilizotobolewa na kuandikwa zinaweza kutatua kabisa tatizo la kutetereka
Tabia za diski za breki za asili zilizo na utoboaji na maandishi
a: utaftaji wa joto: pamoja na mashimo ya kutawanya joto, ongeza mtiririko wa hewa kwenye uso wa diski, ikilinganishwa na diski za jadi za breki, utendaji wake wa utaftaji wa joto umeboreshwa sana, ili kuzuia kuongezeka kwa joto kupita kiasi ili kuathiri athari ya breki; kwa ufanisi kushinda hali ya jitter ya kasi ya kusimama.
b: kuvunja: uso wa diski "kuchimba" na "kuandika" bila shaka itaongeza ukali wa uso wa disc, na hivyo kuongeza sana msuguano kati ya diski na pedi.
c: athari ya mvua haipungui: "kuchimba visima" na "kuandika" diski za kuvunja katika siku za mvua, kwa sababu ya kuwepo kwa mashimo na grooves, inaweza kuepuka athari za lubrication ya filamu ya maji, wakati kuwepo kwa groove kunaweza kutupa. disc uso maji ya ziada nje ya disc, ufanisi zaidi katika kuzuia kudhoofika kwa athari kusimama.Uwepo wa groove unaweza kutupa maji ya ziada nje ya diski na kuzuia athari ya kuvunja kutoka kudhoofika.
Muda wa posta: Mar-14-2022