Sekta ya magari imebadilika mwaka hadi mwaka ili kutupa bora zaidi katika kila moja ya mifumo iliyo na gari.Breki sio ubaguzi, katika siku zetu, aina mbili hutumiwa hasa, disk na ngoma, kazi yao ni sawa, lakini ufanisi unaweza kutofautiana kulingana na hali wanayokabiliana nayo au gari ambalo wao ni.
Breki za ngoma ni mfumo wa zamani kuliko katika nadharia ambao tayari umefikia kikomo cha mageuzi yake.Kazi yake ina ngoma au silinda ambayo inageuka wakati huo huo na mhimili, ndani yake kuna jozi ya ballasts au viatu ambavyo wakati kuvunja kushinikizwa, vinasukumwa dhidi ya sehemu ya ndani ya ngoma, na kuunda msuguano na upinzani, hivyo Wote wawili kuvunja maendeleo ya gari.
Mfumo huu umetumika kwa miongo kadhaa na ulikuwa hata katika magari ya mbio na magurudumu manne.Wakati faida zake ni gharama ya chini ya uzalishaji na kutengwa ambayo ina mambo ya nje wakati imefungwa kivitendo, hasara yake kubwa ni ukosefu wa uingizaji hewa.
Kwa sababu ya ukosefu wa uingizaji hewa, hutoa joto zaidi na ikiwa inahitajika kila wakati huwa na uchovu na kusababisha kupoteza uwezo wa breki, kurefusha breki.Katika hali mbaya zaidi chini ya adhabu ya mara kwa mara kama vile usimamizi wa mzunguko, kwa mfano, wanaweza kuwa katika hatari ya kuvunjika.
Kando na vile ballasts inavyochakaa, ni muhimu kuzirekebisha ili zisipoteze nguvu na kudumisha usawa na breki za mbele.Hivi sasa aina hii ya breki inaonekana tu kwenye ekseli ya nyuma ya magari kadhaa yanayofikika, sababu ni hiyo tu, ambayo ni ghali sana kujenga, kudumisha na kutengeneza.
Wao huwa na kujikuta zaidi katika sehemu ndogo ya magari, yaani, kompakt, subcompacts na mijini, mara kwa mara katika baadhi ya mwanga pick-up.Hii hutokea kwa vile magari haya si mazito sana na hayakuundwa kutoa au kutumika katika kuendesha gari kwa mlalamikaji kama itakuwa ya utalii wa michezo au mkubwa.Ikiwa utaendesha gari bila kuzidi viwango vya mwendo na uko laini katika kufunga breki, ingawa unafanya safari ndefu sana, hautakuwa na hatari ya kuzichosha.
Muda wa kutuma: Nov-20-2021